[디지털 트랜스포메이션 시대: 자동차 조향장치 대 전쟁] 만도가 쏘아 올린 작은 공 지금 삼성이 본격적으로 자신서다. 2020년은 세계 EV 및 자율주행차 전장 장치의 대변혁의 원년 볼까요

반갑습니다 비지트다.​ 최신 비지트가 유럽 출장 이후 계속된 고객과 미팅 및 12년생 원서 지원 지원, 그리고 그 다양한 프로젝트를 진행하며 정신이 없었습니다. 포스팅이 최신 좀 적어졌군요. :-)김 1매경에서 의미 있는 기사가 나와서 포스팅을 진행하고자 합니다. 2015년 방문이 창립되기 전에 방문의 첫 고객에 모 사이버 대학 자동차과를 지원하도록 컨설팅을 하면서 요구한 3가지 사항이 있습니다... 그 3가지는 다음과 같습니다.

실제로 이 학생은 사이버대학에서 이 부분에 초점을 맞춰 공부하고 어학연수는 물론 프로그래밍 스킬까지 익혔으며, 취업도 IT회사에서 하나가 된 상태로 현재 스페인 BTS에서 디지털 솔루션 계발 석사과정을 밟고 있습니다. 이 학생은 이 과정을 1년 만에 마치고 이후 단계에서 세계 유수의 자동차 회사에 어플라이를 하는 의도 이다니다. 그런데 방문이 이 학생에게 2015년에 조언한 스토리가 지금, 현실화되는 단계입니다. 그러면서도 매 경기 기사에 실린 'EV·자율·기술에 올인'...정몽원 승부수를 띄웠다'는 것이다.​

비지트 주지스님이 가지고 있는 점은 완전한 전기 자동차를 위한 디지털 조향 시스템을 갖추고 있다는 점에 주목하고 있습니다. 내연기관의 기계식 조향장치와 달리 배터리 구동을 통해 디지털 제어로 전환되기 때문에 기계적인 조향장치를 거치지 않고 센서로 모든 것을 제어한다는 점이 눈에 띄는데, 특히 차량의 초경량화를 실현할 수 있다는 점이 매우 인상적입니다.

그런데 만도에서 준비 중인 자율주행차 조향장치는 지금 엣지 컴퓨팅을 이용할 기회가 매우 높을 것 같네요. 엣지 컴퓨팅은 자율주행차는 물론 스마트시티의 핵심기술이 될 기회가 매우 높아 보입니다. 만도측 facebook에서 내용하는 자율주행차의 엣지 컴퓨팅 기술에 관한 화보를 인용해 보겠습니다. 즉 중앙에서 대규모 데이터를 처리하는 것이 아니라 여러 허브 지점에서 데이터를 처리하는 분산 네트워킹 방식으로 블록체인과의 연동도 가능해 보안 면에서도 획기적으로 개선될 기회가 있어 보입니다.​

방문은 이제 9월 영국 출장에서 삼성 콘서트에서 이런 자율 주행 자동차 및 전기 자동차의 조종 장치의 프로토 타입을 직접 봤어요. 하만의 전장기술과 삼성의 AI기술이 본격적으로 결합되면서 자율주행차 조향장치에 과인아가 갈 것이 뻔했습니다. 과연 만도가 어떤 AI를 사용할지 비지트의 관심을 끌기에 충분합니다. 영국 런던 킹스 크로스 삼성 콘서트에서 그 다소움당쟈들은 이 전기 자동차의 조종 장치가 2020년에 각 자동차 회사에 납품되는 의도로 예상을 했습니다. 그런데 늘 그랬듯이 만도가 이미 디지털 전자 조향 시스템을 납품함으로써 세계적인 디지털 전자 조향 시스템의 전쟁이 벌어질 것이라고 비지트는 예상하고 있습니다.​

결론적으로 디지털 트랜스포메이션 시대에 자동차 부품회사였던 만도 VSIT와 전자/이동통신 단스토리기 전문업체인 삼성이 전기자동차와 자율주행차 플랫폼인 '디지털 전자조향 시스템'에서 경쟁자가 됐다는 것은 앞으로 우리가 본인이어야 할 방향성을 바로 알리고 있습니다. 아랫사람은 한 분야에 깊은 공부만 하고 미래 생존이 가능한 시대는 끝났습니다. 본인 분야가 아닌 다른 분야에도 여러 정보를 알고 있어야 '깊이보다는 넓은' 다양한 공부를 해야 생존이 가능하다는 것을 이번에 만도의 디지털 전자조향 시스템 수출 기사로 알리고 있습니다.​ 그래서 현재 디지털 트랜스 포메이션 시대 한국 교육이 본인 아가하는 방향은 첫 00프로 밝혀졌습니다. 요즘 기존의 아날로그식 기반 암기식, 그리고 입시 위주의 공부는 과거의 유물로 전락하겠죠를 이번 뉴스에서 점점 더 드러났습니다. 그래서 방문은 이번 뉴스를 통해서 20최초 5년 비지트의 첫 고객으로 한 캐리어 로드맵이 정 후와크헷의 소리에 다시 한번 전율을 느낍니다. 그래서 이러한 캐리어 전략을 더욱 정교하게 짜기 위해 최근에도 밤낮없이 정보 통합적인 캐리어 전략을 계발하고 있습니다.​

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